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在航空器发展的进程中云开体育，上世纪40年代，东谈主类第一次尝试利用副作用劲行动航空器的能源来源。

这些飞机的能源100%来自副作用劲，也便是液体火箭发动机。尽管火箭发动机的使命时候十分有限，但是凭借纷乱的推力，纳粹德国梅塞施密特Me.163（3000米高空960千米/小时）和苏联Bi-1（大于800千米/小时）成为第二次天下大战时间遨游速率最快的飞机。

本文为俄罗斯博主“SpaceForYou”撰写的先容著述，本东谈主翻译并剪辑给人人共享。

1940年，在两位了得的瞎想师A·Ya·别列兹尼亚克和A·M·伊萨耶夫的熏陶下，苏联启动研制火箭式截击机。其时，别列兹尼亚克提议了研制火箭式截击机的设念念，其主要上风便是高速，足以遏制任何遨游谋略。随后，伊萨耶夫加入到瞎想团队，他坐窝以高度的温雅进利用命。

畛域1941岁首，他们制造了一架滑翔原型机，并细则了这种火箭式截击机的运用策略。开始，他们缱绻为飞机配备L·S·杜什金瞎想的D-1-A-1100发动机，这种发动机推力为1100千克，在其时十分纷乱。

但是，其时苏联不错制造的涡轮增压器无法在硝酸腐蚀性环境中运行。瞎想师不得不罢休这种火箭发动机，退而求其次，弃取其他瞎想的液体火箭发动机。尽管以煤油为燃料的液体火箭发动机比冲相对较低，但由于这种火箭发动机使命时，无需使用液氧等低温材料，是以仍被觉得是合理的弃取。

跟着卫国干戈的爆发，该时势的权谋得到了斯大林的躬行批准。其时纳粹德国空军正在向莫斯科垂危，险些莫得什么不错终止这些德国飞机。其时苏联空军选拔活塞发动机的米格-3战役机无法实时升空，遏制纳粹德国轰炸机，而好像在莫斯科上空捕快的重型战役机根底就不存在。

研制使命发扬神速，瞎想团队只用了35天的时候就制造出原型机，况兼启动准备进行试飞。据狡计，Bi-1最高遨游速率可达900千米/小时，比其时最快的战役机快1.5倍。但是，这么的高速性能是以只是几分钟的灵验遨游时候而竣事的。

Bi-1火箭式截击机的策略特殊浅易，收到敌机来袭的警报后，启动火箭发动机，利用纷乱的推力从机场升空。尔后，Bi-1截击机有5～7分钟的时候搜索纳粹德国轰炸机，并使用两门ShVAK型20mm机炮将其击落。完成任务后，飞机关闭发动机，滑翔到机场着陆。

与之比拟，纳粹德国Me.163“彗星”火箭能源截击机的使用方式大要雷同，并在1945年有限的作战任务中，获得了一定的成功。

Bi-1初次试飞于1942年2月进行，但是，当遨游员巴赫切万吉坐在驾驶舱内启动发动机时，发生了爆炸。发动机罢休室击穿了座椅后头的装甲，Bi-1原型机被炸成了碎屑。遨游员古迹般地生涯了下来，况兼只受了幽微烧伤。事故原因是火箭发动机的罢休室爆炸，也便是说发动机的安全性并未通过测试。

于是，从头对火箭发动机进行矫正。5月15日，Bi-1原型机进行首飞，统共遨游时候抓续一分多钟。巴赫切万吉驾驶Bi-1升空，并飞速销亡在云层中。但是，在滑翔着陆进程中，由于速渡过快，Bi-1的起落架撅断。尽管如斯，Bi-1也曾确认了本身的性能。

巴赫切万吉指出，该机是不错独揽的，姿首盘瞎想也很合理，但由于灵验遨游时候太短，需要遨游员比驾驶传统活塞式战役机作念出更快的反馈。

Bi-1的试飞使命抓续了统共1943年。在第七次试飞时，巴赫切万吉应当测试最大遨游速率。从不雅察员角度来看，试飞使命按缱绻进行，但是，当遨游速率达到800～1000千米/小时，飞机短暂参加大角度俯冲现象，况兼再也莫得复原到普通现象。

这场苦难以及配备涡轮喷气式发动机的新式飞机的出现，导致Bi-1截击机时势的扫尾。

乍一看，像“Bi-1”这么的火箭式截击机时势似乎是在奢侈资源，但事实并非如斯。别列兹尼亚克和伊萨耶夫创办了两家于今仍在运营的要紧企业——别列兹尼亚克机械制造瞎想局股份公司和伊萨耶夫化学工程瞎想局。