在航空器发展的进程中云开体育,上世纪40年代,东谈主类第一次尝试利用副作用劲行动航空器的能源来源。 这些飞机的能源100%来自副作用劲,也便是液体火箭发动机。尽管火箭发动机的使命时候十分有限,但是凭借纷乱的推力,纳粹德国梅塞施密特Me.163(3000米高空960千米/小时)和苏联Bi-1(大于800千米/小时)成为第二次天下大战时间遨游速率最快的飞机。 本文为俄罗斯博主“SpaceForYou”撰写的先容著述,本东谈主翻译并剪辑给人人共享。 1940年,在两位了得的瞎想师A·Ya·别列兹尼亚
在航空器发展的进程中云开体育,上世纪40年代,东谈主类第一次尝试利用副作用劲行动航空器的能源来源。
这些飞机的能源100%来自副作用劲,也便是液体火箭发动机。尽管火箭发动机的使命时候十分有限,但是凭借纷乱的推力,纳粹德国梅塞施密特Me.163(3000米高空960千米/小时)和苏联Bi-1(大于800千米/小时)成为第二次天下大战时间遨游速率最快的飞机。
本文为俄罗斯博主“SpaceForYou”撰写的先容著述,本东谈主翻译并剪辑给人人共享。
1940年,在两位了得的瞎想师A·Ya·别列兹尼亚克和A·M·伊萨耶夫的熏陶下,苏联启动研制火箭式截击机。其时,别列兹尼亚克提议了研制火箭式截击机的设念念,其主要上风便是高速,足以遏制任何遨游谋略。随后,伊萨耶夫加入到瞎想团队,他坐窝以高度的温雅进利用命。
畛域1941岁首,他们制造了一架滑翔原型机,并细则了这种火箭式截击机的运用策略。开始,他们缱绻为飞机配备L·S·杜什金瞎想的D-1-A-1100发动机,这种发动机推力为1100千克,在其时十分纷乱。
但是,其时苏联不错制造的涡轮增压器无法在硝酸腐蚀性环境中运行。瞎想师不得不罢休这种火箭发动机,退而求其次,弃取其他瞎想的液体火箭发动机。尽管以煤油为燃料的液体火箭发动机比冲相对较低,但由于这种火箭发动机使命时,无需使用液氧等低温材料,是以仍被觉得是合理的弃取。
跟着卫国干戈的爆发,该时势的权谋得到了斯大林的躬行批准。其时纳粹德国空军正在向莫斯科垂危,险些莫得什么不错终止这些德国飞机。其时苏联空军选拔活塞发动机的米格-3战役机无法实时升空,遏制纳粹德国轰炸机,而好像在莫斯科上空捕快的重型战役机根底就不存在。
研制使命发扬神速,瞎想团队只用了35天的时候就制造出原型机,况兼启动准备进行试飞。据狡计,Bi-1最高遨游速率可达900千米/小时,比其时最快的战役机快1.5倍。但是,这么的高速性能是以只是几分钟的灵验遨游时候而竣事的。
Bi-1火箭式截击机的策略特殊浅易,收到敌机来袭的警报后,启动火箭发动机,利用纷乱的推力从机场升空。尔后,Bi-1截击机有5~7分钟的时候搜索纳粹德国轰炸机,并使用两门ShVAK型20mm机炮将其击落。完成任务后,飞机关闭发动机,滑翔到机场着陆。
与之比拟,纳粹德国Me.163“彗星”火箭能源截击机的使用方式大要雷同,并在1945年有限的作战任务中,获得了一定的成功。
Bi-1初次试飞于1942年2月进行,但是,当遨游员巴赫切万吉坐在驾驶舱内启动发动机时,发生了爆炸。发动机罢休室击穿了座椅后头的装甲,Bi-1原型机被炸成了碎屑。遨游员古迹般地生涯了下来,况兼只受了幽微烧伤。事故原因是火箭发动机的罢休室爆炸,也便是说发动机的安全性并未通过测试。
于是,从头对火箭发动机进行矫正。5月15日,Bi-1原型机进行首飞,统共遨游时候抓续一分多钟。巴赫切万吉驾驶Bi-1升空,并飞速销亡在云层中。但是,在滑翔着陆进程中,由于速渡过快,Bi-1的起落架撅断。尽管如斯,Bi-1也曾确认了本身的性能。
巴赫切万吉指出,该机是不错独揽的,姿首盘瞎想也很合理,但由于灵验遨游时候太短,需要遨游员比驾驶传统活塞式战役机作念出更快的反馈。
Bi-1的试飞使命抓续了统共1943年。在第七次试飞时,巴赫切万吉应当测试最大遨游速率。从不雅察员角度来看,试飞使命按缱绻进行,但是,当遨游速率达到800~1000千米/小时,飞机短暂参加大角度俯冲现象,况兼再也莫得复原到普通现象。
这场苦难以及配备涡轮喷气式发动机的新式飞机的出现,导致Bi-1截击机时势的扫尾。
乍一看,像“Bi-1”这么的火箭式截击机时势似乎是在奢侈资源,但事实并非如斯。别列兹尼亚克和伊萨耶夫创办了两家于今仍在运营的要紧企业——别列兹尼亚克机械制造瞎想局股份公司和伊萨耶夫化学工程瞎想局。